まだ2週間ですがファーストインプレッション。

車の状態は、

• RK2のG・E、塗装はシルバーでその他オプションはなし
• ディーラーコーティングは無し、洗車時にバリアスコートを施工
• 撥水はフロントドアとミラー以外にミストガラコを施工
• ナビは155VSiでGNDに落とし済み
• ドライブレコーダーを設置し電源をヒューズから取り出し
• オデッセイ時の215/60/R16のスタッドレス装備
• 子供がドアをぶつけるのでドアモール取り付け

といった所で、ほぼノーマルです。

見た目はスパーダ（RK5,6）に比べればシンプルなものですが個人的に見た目はRK1のほうが好みだったりします。ステップワゴンのシルバーってあまり見かけませんね。この世代はアイドリングストップが実装されておりまして信号などで止まるたびにエンジンも止まります。再スタートのレスポンスは良いので特に問題ないのですが慣れるまで時間がかかりそうです。

スタートダッシュは遅いと聞いていましたが、エコONになっているとエンジンの回転数が抑制され、出足が悪いです。となると一時停止からの合流がちょっと怖かったりしますがエコOFFにするか、オーバードライブにすれば問題ありません。オーバードライブはそこそこ加速してくれました。

ライトはハロゲン球のままですが、室内灯は暗く感じますがヘッドライトは都心部を走っていることもあり、さほど気になりません。以前はHIDだったのですが、そちらのほうが街灯と同化して見辛かったほどです。好きです、ハロゲン。でも室内灯やドアの足元ライトはもう少し明るいほうが良いですね。

困った所では、シートが手触りの良いベロアチックなのですがダウンジャケットの羽とかホコリが良く付きます、ころころ必須です。そして3列目シートを常に収納していると、そこにホコリがおちて気づかない間にホコリまみれになっていそうです。荷台になる部分は文句なしに広いのですが、荷物を載せているとよく滑ります。滑り止めになるゴムマットや何かをバッケージマットとして用意したいです。

最後に今現在で最もなんとかしたいのはクラクションの音で、見た目に合わず「プー」とおもちゃのラッパみたいに軽い音がします。これはちょっとなあ…と思いました。滅多に使うものではありませんが、唯一さっさと変えたいと思ったパーツです。

総じて、
さして不満のない車なのですが困ることもしばしば、と言うところです。